Sport Club Internacional: mudanças entre as edições
Ir para navegação
Ir para pesquisar
Linha 2 431: | Linha 2 431: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[6 de agosto]] de [[1972]] | |[[6 de agosto]] de [[1972]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 442: | Linha 2 442: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de agosto]] de [[1972]] | |[[20 de agosto]] de [[1972]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 453: | Linha 2 453: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[30 de agosto]] de [[1972]] | |[[30 de agosto]] de [[1972]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 464: | Linha 2 464: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de setembro]] de [[1972]] | |[[20 de setembro]] de [[1972]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 475: | Linha 2 475: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de maio]] de [[1973]] | |[[20 de maio]] de [[1973]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 486: | Linha 2 486: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[5 de agosto]] de [[1973]] | |[[5 de agosto]] de [[1973]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 497: | Linha 2 497: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[11 de novembro]] de [[1973]] | |[[11 de novembro]] de [[1973]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 508: | Linha 2 508: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[24 de março]] de [[1974]] | |[[24 de março]] de [[1974]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 519: | Linha 2 519: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[29 de setembro]] de [[1974]] | |[[29 de setembro]] de [[1974]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 530: | Linha 2 530: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[1º de dezembro]] de [[1974]] | |[[1º de dezembro]] de [[1974]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 541: | Linha 2 541: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[1º de maio]] de [[1975]] | |[[1º de maio]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 552: | Linha 2 552: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[13 de julho]] de [[1975]] | |[[13 de julho]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 563: | Linha 2 563: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[23 de julho]] de [[1975]] | |[[23 de julho]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 574: | Linha 2 574: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[6 de agosto]] de [[1975]] | |[[6 de agosto]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 585: | Linha 2 585: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[10 de agosto]] de [[1975]] | |[[10 de agosto]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 596: | Linha 2 596: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[7 de setembro]] de [[1975]] | |[[7 de setembro]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 607: | Linha 2 607: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[23 de novembro]] de [[1975]] | |[[23 de novembro]] de [[1975]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 618: | Linha 2 618: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[25 de julho]] de [[1976]] | |[[25 de julho]] de [[1976]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 629: | Linha 2 629: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[28 de julho]] de [[1976]] | |[[28 de julho]] de [[1976]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 640: | Linha 2 640: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[9 de agosto]] de [[1976]] | |[[9 de agosto]] de [[1976]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 651: | Linha 2 651: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[18 de agosto]] de [[1976]] | |[[18 de agosto]] de [[1976]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 662: | Linha 2 662: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[22 de agosto]] de [[1976]] | |[[22 de agosto]] de [[1976]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 673: | Linha 2 673: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[7 de setembro]] de [[1976]] | |[[7 de setembro]] de [[1976]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 684: | Linha 2 684: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[17 de abril]] de [[1977]] | |[[17 de abril]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 695: | Linha 2 695: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[8 de maio]] de [[1977]] | |[[8 de maio]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 706: | Linha 2 706: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[29 de maio]] de [[1977]] | |[[29 de maio]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 717: | Linha 2 717: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[3 de junho]] de [[1977]] | |[[3 de junho]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 728: | Linha 2 728: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[14 de agosto]] de [[1977]] | |[[14 de agosto]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 739: | Linha 2 739: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[18 de setembro]] de [[1977]] | |[[18 de setembro]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 750: | Linha 2 750: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[25 de setembro]] de [[1977]] | |[[25 de setembro]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 761: | Linha 2 761: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[6 de novembro]] de [[1977]] | |[[6 de novembro]] de [[1977]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 772: | Linha 2 772: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[23 de abril]] de [[1978]] | |[[23 de abril]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 783: | Linha 2 783: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de agosto]] de [[1978]] | |[[20 de agosto]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 794: | Linha 2 794: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[7 de setembro]] de [[1978]] | |[[7 de setembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 805: | Linha 2 805: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[10 de setembro]] de [[1978]] | |[[10 de setembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 816: | Linha 2 816: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[15 de setembro]] de [[1978]] | |[[15 de setembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 827: | Linha 2 827: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[5 de novembro]] de [[1978]] | |[[5 de novembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 838: | Linha 2 838: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[8 de novembro]] de [[1978]] | |[[8 de novembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 849: | Linha 2 849: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[26 de novembro]] de [[1978]] | |[[26 de novembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 860: | Linha 2 860: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[13 de dezembro]] de [[1978]] | |[[13 de dezembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 871: | Linha 2 871: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[17 de dezembro]] de [[1978]] | |[[17 de dezembro]] de [[1978]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 882: | Linha 2 882: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[13 de maio]] de [[1979]] | |[[13 de maio]] de [[1979]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 893: | Linha 2 893: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[22 de julho]] de [[1979]] | |[[22 de julho]] de [[1979]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 904: | Linha 2 904: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[26 de agosto]] de [[1979]] | |[[26 de agosto]] de [[1979]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 915: | Linha 2 915: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de setembro]] de [[1979]] | |[[20 de setembro]] de [[1979]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 926: | Linha 2 926: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[6 de outubro]] de [[1979]] | |[[6 de outubro]] de [[1979]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 937: | Linha 2 937: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[24 de agosto]] de [[1980]] | |[[24 de agosto]] de [[1980]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 948: | Linha 2 948: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[19 de outubro]] de [[1980]] | |[[19 de outubro]] de [[1980]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 959: | Linha 2 959: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[5 de novembro]] de [[1980]] | |[[5 de novembro]] de [[1980]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 970: | Linha 2 970: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[23 de novembro]] de [[1980]] | |[[23 de novembro]] de [[1980]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 2 981: | Linha 2 981: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[26 de julho]] de [[1981]] | |[[26 de julho]] de [[1981]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 2 992: | Linha 2 992: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[7 de outubro]] de [[1981]] | |[[7 de outubro]] de [[1981]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 003: | Linha 3 003: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[4 de novembro]] de [[1981]] | |[[4 de novembro]] de [[1981]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 014: | Linha 3 014: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[29 de novembro]] de [[1981]] | |[[29 de novembro]] de [[1981]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 025: | Linha 3 025: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[3 de agosto]] de [[1982]] | |[[3 de agosto]] de [[1982]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 036: | Linha 3 036: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[10 de outubro]] de [[1982]] | |[[10 de outubro]] de [[1982]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 047: | Linha 3 047: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[7 de novembro]] de [[1982]] | |[[7 de novembro]] de [[1982]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 058: | Linha 3 058: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[28 de novembro]] de [[1982]] | |[[28 de novembro]] de [[1982]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 069: | Linha 3 069: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[30 de julho]] de [[1983]] | |[[30 de julho]] de [[1983]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 080: | Linha 3 080: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[2 de outubro]] de [[1983]] | |[[2 de outubro]] de [[1983]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 091: | Linha 3 091: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[2 de novembro]] de [[1983]] | |[[2 de novembro]] de [[1983]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 102: | Linha 3 102: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[27 de novembro]] de [[1983]] | |[[27 de novembro]] de [[1983]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 113: | Linha 3 113: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[26 de janeiro]] de [[1984]] | |[[26 de janeiro]] de [[1984]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 124: | Linha 3 124: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[23 de setembro]] de [[1984]] | |[[23 de setembro]] de [[1984]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 135: | Linha 3 135: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[8 de novembro]] de [[1984]] | |[[8 de novembro]] de [[1984]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 146: | Linha 3 146: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[25 de novembro]] de [[1984]] | |[[25 de novembro]] de [[1984]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 157: | Linha 3 157: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[13 de dezembro]] de [[1984]] | |[[13 de dezembro]] de [[1984]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 168: | Linha 3 168: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[10 de fevereiro]] de [[1985]] | |[[10 de fevereiro]] de [[1985]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 179: | Linha 3 179: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[24 de março]] de [[1985]] | |[[24 de março]] de [[1985]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 190: | Linha 3 190: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de outubro]] de [[1985]] | |[[20 de outubro]] de [[1985]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 201: | Linha 3 201: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[8 de dezembro]] de [[1985]] | |[[8 de dezembro]] de [[1985]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 212: | Linha 3 212: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[23 de março]] de [[1986]] | |[[23 de março]] de [[1986]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 223: | Linha 3 223: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[11 de maio]] de [[1986]] | |[[11 de maio]] de [[1986]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 234: | Linha 3 234: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[9 de julho]] de [[1986]] | |[[9 de julho]] de [[1986]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 245: | Linha 3 245: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[20 de julho]] de [[1986]] | |[[20 de julho]] de [[1986]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 256: | Linha 3 256: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[18 de março]] de [[1987]] | |[[18 de março]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 267: | Linha 3 267: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[29 de março]] de [[1987]] | |[[29 de março]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 278: | Linha 3 278: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[5 de abril]] de [[1987]] | |[[5 de abril]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 289: | Linha 3 289: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[10 de maio]] de [[1987]] | |[[10 de maio]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 300: | Linha 3 300: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[31 de maio]] de [[1987]] | |[[31 de maio]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 311: | Linha 3 311: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[14 de junho]] de [[1987]] | |[[14 de junho]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 322: | Linha 3 322: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[16 de junho]] de [[1987]] | |[[16 de junho]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 333: | Linha 3 333: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[28 de junho]] de [[1987]] | |[[28 de junho]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 344: | Linha 3 344: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[19 de julho]] de [[1987]] | |[[19 de julho]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 355: | Linha 3 355: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[12 de outubro]] de [[1987]] | |[[12 de outubro]] de [[1987]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 366: | Linha 3 366: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[12 de março]] de [[1988]] | |[[12 de março]] de [[1988]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 377: | Linha 3 377: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[26 de abril]] de [[1988]] | |[[26 de abril]] de [[1988]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 388: | Linha 3 388: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[22 de maio]] de [[1988]] | |[[22 de maio]] de [[1988]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 399: | Linha 3 399: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[19 de junho]] de [[1988]] | |[[19 de junho]] de [[1988]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 410: | Linha 3 410: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[4 de setembro]] de [[1988]] | |[[4 de setembro]] de [[1988]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 421: | Linha 3 421: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[9 de fevereiro]] de [[1989]] | |[[9 de fevereiro]] de [[1989]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 432: | Linha 3 432: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[12 de fevereiro]] de [[1989]] | |[[12 de fevereiro]] de [[1989]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 443: | Linha 3 443: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[19 de março]] de [[1989]] | |[[19 de março]] de [[1989]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 454: | Linha 3 454: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[28 de maio]] de [[1989]] | |[[28 de maio]] de [[1989]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 465: | Linha 3 465: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[18 de junho]] de [[1989]] | |[[18 de junho]] de [[1989]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 476: | Linha 3 476: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[29 de novembro]] de [[1989]] | |[[29 de novembro]] de [[1989]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 487: | Linha 3 487: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[21 de março]] de [[1990]] | |[[21 de março]] de [[1990]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 498: | Linha 3 498: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[3 de junho]] de [[1990]] | |[[3 de junho]] de [[1990]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 509: | Linha 3 509: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[15 de julho]] de [[1990]] | |[[15 de julho]] de [[1990]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 520: | Linha 3 520: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[29 de julho]] de [[1990]] | |[[29 de julho]] de [[1990]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 531: | Linha 3 531: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[26 de agosto]] de [[1990]] | |[[26 de agosto]] de [[1990]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] | ||
Linha 3 542: | Linha 3 542: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[16 de fevereiro]] de [[1991]] | |[[16 de fevereiro]] de [[1991]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 553: | Linha 3 553: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[22 de setembro]] de [[1991]] | |[[22 de setembro]] de [[1991]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 564: | Linha 3 564: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[1º de dezembro]] de [[1991]] | |[[1º de dezembro]] de [[1991]] | ||
|align="right"|[[Grêmio]] | |align="right"|[[Grêmio]] | ||
Linha 3 575: | Linha 3 575: | ||
|align=center|Ficha Técnica | |align=center|Ficha Técnica | ||
|- | |- | ||
|align=center|''' | |align=center|'''{{Numeração Automática}}''' | ||
|[[8 de dezembro]] de [[1991]] | |[[8 de dezembro]] de [[1991]] | ||
|align="right"|[[Internacional]] | |align="right"|[[Internacional]] |
Edição das 18h04min de 13 de setembro de 2016
|
O clube
O Sport Club Internacional, mais conhecido como Internacional ou apenas Inter, é um clube desportivo brasileiro da cidade de Porto Alegre, no estado do Rio Grande do Sul. Foi fundado em 4 de abril de 1909, sendo o maior rival da história do Grêmio. Manda a maioria de seus jogos no estádio Estádio Beira-Rio.
Histórico do confronto
Jogos | Vitórias | Empates | Derrotas | Gols pró | Gols contra | Saldo de gols | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GRÊMIO |
Maiores placares
Maiores placares do Grêmio
- Como mandante: Grêmio 10x0 Internacional, em Amistoso no ano de 1909.
- Como visitante: Internacional 1x5 Grêmio, pelo Campeonato Citadino Porto Alegre de 1960.
Maiores placares do Internacional
- Como mandante: Internacional 6x1 Grêmio, pelo Campeonato Citadino Porto Alegre de 1916.
- Como visitante: Grêmio 0x7 Internacional, pelo Campeonato Citadino Porto Alegre de 1948.
Goleadas
O Clássico Gre-Nal possui muitas goleadas desde o início do confronto, o Internacional detém a vantagem com o maior número de goleadas, 25 contra 21 do Imortal. Em contrapartida o Grêmio possui as maiores goleadas do confronto:
# | Data | Mandante | Placar | Visitante |
---|---|---|---|---|
1ª | 18 de julho de 1909 | Grêmio | 10 – 0 | Internacional |
2ª | 18 de junho de 1911 | Grêmio | 10 – 1 | Internacional |
3ª | 17 de setembro de 1948 | Grêmio | 0 – 7 | Internacional |
4ª | 23 de junho de 1912 | Grêmio | 6 – 0 | Internacional |
4ª | 1º de novembro de 1938 | Grêmio | 0 – 6 | Internacional |
6ª | 17 de julho de 1910 | Grêmio | 5 – 0 | Internacional |
6ª | 9 de agosto de 2015 | Grêmio | 5 – 0 | Internacional |
6ª | 30 de julho de 1916 | Internacional | 6 – 1 | Grêmio |
6ª | 4 de janeiro de 1940 | Grêmio | 1 – 6 | Internacional |
Maior série invicta
Grêmio
- 13 jogos (8 vitórias e 5 empates), de 16/06/1999 até 26/10/2002
Internacional
- 17 jogos (10 vitórias e 7 empates), de 17/10/1971 até 13/07/1975
Finais e mata-matas
Resultado de confrontos decisivos entre Grêmio e Internacional. Os clubes já jogaram diversos mata-matas e finais desde o início do confronto. O Internacional tem vantagem de 18x12 no confronto:
Grêmio elimina Internacional
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1962
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1964
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1977
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1980
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1985
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1986
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1987
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1989
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1995
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 1999
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 2006
- Grêmio vence o Internacional na final do Campeonato Gaúcho de 2010
Internacional elimina Grêmio
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1969
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1974
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1975
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1976
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1978
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1981
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1982
- Internacional elimina o Grêmio na semifinal do Campeonato Brasileiro de 1988
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1991
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1992
- Internacional elimina o Grêmio nas quartas de final da Copa do Brasil de 1992
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 1997
- Internacional elimina o Grêmio na segunda fase da Seletiva da Libertadores de 1999
- Internacional elimina o Grêmio na segunda fase da Copa Sul-Americana de 2004
- Internacional elimina o Grêmio na segunda fase da Copa Sul-Americana de 2008
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 2011
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 2014
- Internacional vence o Grêmio na final do Campeonato Gaúcho de 2015
Todos os jogos contra o Grêmio